အချိတ်အဆက်မိသော ကြိုးဆွဲကားကြီး

မှတ်စုများ
1. အဝါရောင်၊ အပြာရောင်၊ အစိမ်းဖျော့ဖျော့ဖျော့ဖျော့ရောင်၊ ရောင်ရမ်းရောင် စသည်တို့ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ အရောင်မလုံမလောက် မျက်လုံးဖမ်းနိုင်သော နောက်တွဲကိရိယာ တွဲလောင်း အရောင်ဖျင်။ ညဘက်တွင် တွဲဆွဲသည့်အခါ၊ တွဲဆွဲကြိုးကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်ပစ္စည်းဖြင့် အသုံးပြုပါ၊ သတိပေးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပါ။ ပြတ်ရွေ့မီးများဖွင့်ရန် မော်တော်ယာဥ်များကို ဆွဲဆွဲထားပါ၊ လျှပ်စစ်မီးမရှိလျှင် မီးမဖွင့်နိုင်ပါက ကားအနောက်ဘက်ရှိ ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ ယာဉ်များကို ရှောင်ရှားရန် သတိပေးသည့် ဆိုင်းဘုတ်များပါရှိသင့်ပါသည်။ နှစ်ထပ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် သတိပေးအချက်ပြမီးများကို ရှေ့နှင့်အနောက် ယာဉ်နှစ်ရပ်စလုံးတွင် ဖွင့်ထားသင့်ပြီး အပြင်ဘက်ဆုံးလမ်းကြားတစ်လျှောက် မောင်းနှင်ကာ အခြားယာဉ်များကို ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရန် အချက်ပြရန်အတွက် ထွန်စက်၏နောက်ဘက်တွင် "နောက်တွဲ" ဆိုင်းဘုတ်များကို ကပ်ထားနိုင်ပါသည်။

2. Trailer tools များကို ယာဉ်နောက်တွဲ Hook ၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်၊ အကယ်၍ Left Hook အတွက် ချို့ယွင်းနေသော ကားသည် လမ်းဖြောင့်ကြောင်းသေချာစေရန် ဘယ်ဘက်ချိတ်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ နောက်တွဲချိတ် တပ်ဆင်မှုတွင် နောက်တွဲယာဉ် Hook ကို အသုံးပြုခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်စေရန် နောက်တွဲ Hook ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အမှန်အတိုင်း စစ်ဆေးရပါမည်။

3. သင်၏အပြန်အလှန်ကြည့်ရှုပါ။ ရှေ့နှင့်နောက်မောင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးသော နောက်တွဲယာဉ်အကြောင်း ဗဟုသုတများစွာရှိပါသည်။ ယခင်တွဲဆွဲထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းများသည် ရှုပ်ထွေးရှုပ်ထွေးသော လမ်းအပိုင်းများကို ရှောင်ရှားရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ မောင်းနှင်သည့် လမ်းကြောင်းကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာအဖြစ် walkie-talkie မရှိပါက၊ ကားမစတင်မီနှင့် အပြီးလုပ်ဆောင်ရန်၊ လည်ပတ်မှုကဲ့သို့သော ဆက်သွယ်ရေးအချက်ပြမှုများ၊ အလှည့်၊ အတက်အဆင်း၊ အတက်အဆင်းများကို သဘောတူရန် လိုအပ်ပါသည်။

4. ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကိုထိန်းချုပ်ပါ။ တွဲဆွဲကြိုးကို အသုံးပြုသည့်အခါ နောက်စေ့ကို တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ယာဉ်၏ အကွာအဝေးနှင့် အရှိန်ကို ကျွမ်းကျင်ရန် လိုအပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် တွဲဆွဲကြိုး၏အရှည်မှာ 5 ~ 10 မီတာခန့်ရှိသောကြောင့် တွဲဆွဲကြိုးအားတင်းမာနေစေရန် တွဲဆွဲကြိုး၏ထိရောက်သောအကွာအဝေးအတွင်း ကားအကွာအဝေးကို ထိန်းချုပ်ထားသင့်သည်။ Qiqiwang အော်တိုထောက်ပံ့ရေး ကျွမ်းကျင်သူများက နောက်တွဲအမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီ 20 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသောနှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ရမည်ဟု သတိပေးထားသည်။

5. ဒရိုင်ဘာဟောင်းသည် ပြိုကျသောကားကို မောင်းနှင်ရန် သင့်တော်သည်။ အတွေ့အကြုံနည်းသော ယာဉ်မောင်းသည် ကားနောက်ဘက်တွင် မောင်းနှင်သင့်ပြီး အတွေ့အကြုံနည်းသော ယာဉ်မောင်းသည် ရှေ့ထွန်စက်ကို မောင်းနှင်သင့်သည်။ အရှိန်ထိန်းရန် ထွန်စက်ကို မောင်းနှင်ခြင်း၊ တည်ငြိမ်အောင် အာရုံစိုက်ပါ၊ နှေးနှေးနှင့် အမြန်ကို လျစ်လျူမရှုပါနှင့်။ လမ်းကညီညာပြီး ရှေ့တည့်တည့်မှာတောင် အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မမောင်းပါနဲ့။ ကားပါကင်လုပ်သည့်အခါ ကျယ်ဝန်းသောဧရိယာကိုရွေးချယ်ပါ၊ သင့်နောက်မှကားကို ဟွန်း သို့မဟုတ် အချက်ပြပါ၊ ထို့နောက် ဘေးဘက်သို့ အရှိန်လျှော့ကာ ဆက်လက်မောင်းနှင်ပါ။ နောက်ကားက ကျော်တက်သွားတာကို သိရင် ဖြည်းဖြည်းရပ်ပါ။

6. Bend Road of Slope Section ရှိ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အန္တရာယ်ကို လိုက်လျောညီထွေရှိသော တုံ့ပြန်မှု။ နောက်တွဲယာဉ်၏ Danger Coefficient သည် တောင်ဆင်းအပိုင်းတွင် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာသောကြောင့် မတူညီသောလမ်းအခြေအနေအရ ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် မတူညီသောနည်းလမ်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးသင့်သည်။ ချဉ်းကပ်လမ်းရှည်ပါက ကြိုးကိုဖြုတ်ပြီး ကားနှစ်စီး လျှောကျပါစေ။ ချဉ်းကပ်လမ်းတိုနေပါက ရှေ့ကားဘရိတ်မထိစေရန် ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်ရှိ ကြိုးကိုဆွဲချကာ နောက်ဘက်ရှိကားသည် ကြိုးကိုတင်းကျပ်နေစေရန် ဘရိတ်ကိုနှိပ်နိုင်သည်။ လမ်းကွေ့တစ်ခုတွင်၊ မီးမလင်းမီ တတ်နိုင်သမျှ ကားနှစ်စီးသည် အဝိုင်းကြီးတစ်ဝိုက်သို့ လျှောက်သွားသင့်ပြီး ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းမှ ရှောင်ကျဉ်သင့်သည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကွေ့တစ်ခုတွင် ဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ နောက်ဘက်ယာဉ်သည် လမ်းမှ မထွက်စေရန် လမ်း၏အပြင်ဘက်သို့ မောင်းနှင်ပါ။ သတ်ပါ။ ကားနောက်မှ ဆွဲကြိုးဆွဲကြိုးသည် လမ်းအဆင့်ကို အာရုံစိုက်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက ဆွဲကြိုးသည် ကြီးမားသော ဆွဲငင်အားနှင့် ကျိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို